國內最大隔震建筑--北京新機場

北京新機場的地下是快捷的軌道交通。飛速駛過的列車，會對航站樓造成影響。北京新機場航站樓采用先進的組合隔震技術，設置1232個橡膠隔震支座和彈性滑板支座，大幅度提高航站樓結構的抗震性能。新技術將有效降低底部軌道震動對上部結構的影響，解決超大超長混凝土結構裂縫控制的技術難題。

減隔震技術是通過增設消能部件或隔震裝置，以提高建筑工程抗震性能的抗震技術。國內外大量實驗證明，減隔震技術能有效減輕地震作用，大幅度提升房屋建筑抗震設防能力，避免人員傷亡，減輕財產損失，社會效益十分明顯。同時，在地震高烈度區采用減隔震技術還可產生一定的經濟效益，應用價值巨大。

減隔震能將建筑物的抗震能力提高4到8倍，而且由于其造價經濟，具有十分良好的推廣價值。從長遠來看，橋梁減隔震技術作為工程技術的發展方向之一，將使得建筑物抗震設計從傳統的單純抗震，過渡到抗震、隔震、減震相結合的復合抗震技術體系。